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N-BOX 、 N-ONE 、JF3、 JG3インタークーラーガイド純正加工品,ホンダ(純正) インタークーラーガイド のパーツレビュー | N-ONE,ホンダ(純正) インタークーラーガイド クリップ のパーツ,ホンダ・N-ONE・JG1】吸気系カスタム！ホンダツインカム,ホンダ・N-ONE・JG1】吸気系カスタム！ホンダツインカム先代N-BOX、現行N-ONE　現行N-WGN、JF3.JG3.JH3.ターボ車用の純正加工エアクリ、インタークーラー、フレッシュエアーガイドです純正のインタークーラー、エアクリーナBOXはエンジンルーム内の熱い空気を吸入する構造になっています。あさやんEXART エアインテークスタビライザー インテークパイプ。熱い空気の吸入はパワーロスの原因になります。感度MAX ハイエースガソリン車用。対策品が社外品では、某ショップの約６万円からS社の約20万円と非常に高価なBOXが販売されています。ナガホリレーシング製 強化イグニッションコイルコイル ダイハツ用 未使用品。そこで私が純正BOXの外気吸入口のパイプを取り除いて蓋をしてグリル側からラム圧の効いた外気を強制的にエアクリーナーに導ける用に隔壁に64パイで穴開け加工して断面は3000番のペーパーで研磨仕上げしております。エイプ80ccボアエンジン。効果の程はBLITZのOBD2データで時速約60kmの定速走行で外気温同等もしくはプラス2℃程で推移しました。ブローオフバルブ BLITZ GH8 YA5 SH5 BP5 BL5。画像参照して下さい。AE86レビン　純正シュラウド カバー カップリングファン。64馬力以上のパワーアップはしません。VG系　エンジン　整備要領書　追補版1・2 Z31 Y30 3冊セット。パワーロスの低減を狙ったボックスですので64馬力以内でのパワーの回復は見込めます。スズキ　エアコンコンプレッサー。交換すればノーマルの車よりパワー感もあり、加速感もあると思います。マツダ プレマシー ラバー NO．1 エンジン マウント (BP)。ですので燃費もUPすると思います。アメ車　350エンジンウォーターポンプ。私、個人的主観ですがアクセルレスポンスも上がっている感じがあります。ER34スカイライン　純正タービン　スカイライン　ER34 RB25DET。すべてホンダ純正部品を利用して作製しておりますエアクリーナーの汚れはノーマルよりも早くなります、また適宜BOXの加工部の点検も行って下さい。ZERO-1000/零1000 パワーチャンバー N-ONE(JG1・JG2)。取り付けはラチェットとエクステンションがあればボルト3本緩めて入れ替えるだけなので30分程あればDIYで交換できます。NISMO オイルフィラーキャップ　新品。こちらの商品は私、工場勤務のサラリーマンが作ったものですので、完璧を求める方、神経質な方はメーカー、ショップ品を購入して下さい。クラウン、マークX オイルパンガード。北海道、沖縄県の方は送料高の都合上購入をお断りしておりますがどうしてもの方はまずはコメント欄でご相談下さい追加料金で対応します。最終値下　ND ロードスター エンジン ヘッドカバー 素人鏡面加工。発送はゆうパックかクロネコヤマトを予定しております。未使用　スズキ　純正　新型　ジムニー　JB64 タービン　ターボ　付属部品あり。#ホンダ#S07B#インタークーラー#エアクリーナー#jf3#jg3#jh3