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JUN AUTO - JUN カムスライドスプロケット,JUN AUTO - JUN カムスライドスプロケット,daizens-shop_kameari00080,A型 プロケットギア スライド式カムスプロケットギア 亀有,HKS スライドカムプーリー IN/EX用 1JZ-GE/1JZ-GTE/2JZ-GE/2JZJUNオートメカニックオリジナル5M-GEUエンジン用スライドカムスプロケットIN用EX用二個です。アメ車　350エンジンウォーターポンプ。ソアラ6M-GEUヘッドオバーホール時にヘッド面研0.6mm強化ガスケット0.8mm交換し圧縮比アップしハイオク仕様に改造。ER34スカイライン　純正タービン　スカイライン　ER34 RB25DET。ノーマル9.2→10.0位バルブタイミングがヘッド1mm分遅れる為交換調整して乗ってました。ZERO-1000/零1000 パワーチャンバー N-ONE(JG1・JG2)。ダイナモ実馬力40PS位パワーアップしました。NISMO オイルフィラーキャップ　新品。ノーマル190ps（160）→235ps（200）トルク26.5kg→33kg位ロングストロークエンジンの為トルクはNSXより上がったと思います。クラウン、マークX オイルパンガード。馬力上げるにはターボ化推奨エンジンですがメカチューンATでも、100kg車重差で20ソアラ7MGターボ煽れました、5MTなら最高と思います。最終値下　ND ロードスター エンジン ヘッドカバー 素人鏡面加工。1目盛りで2度変更出来ます。未使用　スズキ　純正　新型　ジムニー　JB64 タービン　ターボ　付属部品あり。確かIN1、EX2目盛り変更してました。GReddy TRUST オイルエレメント移設キット　jzx100。ノーマルエンジンでも社外エアクリーナ、タコアシ＋触媒外し65パイ以上マフラー等ならEX側交換だけでも抜け易く吹け上がり良く成ると思います。テイクオフ　ブローオフバルブ　K6A。改造後レギュラーガソリンでもノッキング防止に変更してました馬力は落ちます。デミオ　12ホール　インジェクター　ロードスターNA　NB　流用。もう需要無いかもしれませんが気長に待ちます。80系　ノア/ヴォクシー/エスクァイア　インバーターラジエーター。個人販売なので保証返品無しでお願いします。日産　スカイラインV36 カーボンエアークリーナー。説明追加。ウェーバーキャブレターエアーファンネル。上記の改造した場合ハイオク仕様なので点火時期を15度に変更する必要あり。アルミロッカーカバー・タペットカバー ＆ Lucas 778・パーキングランプ。レギュラー時はノーマル10度に戻します。er34 45V3 タービン。点火時期調整の為タイミングライト必須です。スパークプラグ、LFR6ARX-11P6本セット。若干値下げ。HKS GT-RSタービン。