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MT-07　カーボンファイバー マフラーエンド
適用車種NMAX(EBJ-SE86J/2BJ-SED6J)\r\rJMCA認証付きです。ワンオフ？ ドリーム50純正ベース 横型用アップマフラー。取説や証明書付きです。cbr1100xx フルエキ　マフラー。今はもう生産しておらず入手は困難なフルエキゾーストマフラーです。フォルツァmf08 マフラー。\r\rチタンブルーサイレンサー／超軽量ステンレス エキゾーストパイプ\rで一番高級なグレードです。今週まで　NSR250R/MC18/88/89/社外／デイトナ／サイレンサー。新品だと購入した時より値上がりしていて定価で税込￥109,780となっていました。250TR純正エキパイマフラーキャブ車用。\r\rRタイプは高回転重視型のマフラーですが、NMAXの場合、アクセルをそっとではなく、ガバっと開いてスタートすると、エンジン回転数がけっこう高めでスタートするので、出足がもたつくといったこともなく、ノーマルマフラーに比べて発進時からアクセルのつきがよく、トルクが上乗せされており、高回転までよどみなく加速してキャッチフレーズの気持ちいいマフラーで音だけではない性能アップが体感出来るマフラーです。ドラッグスター1100 イージーライダース FLH フィッシュテール マフラー。　\r巡航から再加速でもアクセルのつきか良くてSP忠男のショップ店長さんに購入時に問い合わせた時もSタイプよりRタイプを勧められた経緯があります。【使用少】ホンダAPE100 HC07 純正マフラー KRL K1。ちなみにSタイプは通勤通学で流れが悪い街中での使用が中心の方向けと聞きました。ダックス　ホンダ　ST50 純正マフラー。\r\rトグロを巻いたエキパイや途中にPOWERBOXが付けられいる凝った作りのフルエキゾーストマフラーです。GSX-R1000 ’09  テルミニョーニ スリップオンマフラー。\r\rNMAX125の初期型に取り付けていました。マジェスティ250 C型 マジェC SG03J用 スーパートラップマフラー中古。\r転倒により擦り傷がサイレンサー前部についてしまいましたが、その転倒に因る曲がりなどなく問題なく取り付けできます。Honda rebel ホンダ　レブル1100用　マフラー。\rエキパイはピカールで磨けばSUS製なのでSUSの輝きが戻りますが、しばらく走っていると同じ様に焼けて来てしまいます。YAMAHA SR400 キャブトンマフラー。\rエキパイの焼けは外から見える所はあまり焼けておらず、アンダーカバーの中を覗き込まなければ分からない所になります。ロイヤルエンフィールド/SILMAN/キャプトンタイプサイレンサー。NMAXにも個体差があるので今取り付けているマフラーステーの位置などは微調整しないといけない場合も考えられます。シグナスX se44j ウィルズウィン 社外 マフラー フルエキ。SP忠男の取付説明書は付属していますか、以上のことをご承知した上でお買い求め下さいませ。エイプ 50 100 社外 マフラー チタン。https://www.sptadao.co.jp/muffler/scooter/nmax_pbr_tib/index.html\rまた、私のプロフィールも御一読くださいませ。ハーレーダビッドソンダイナ純正 マフラー。\rご覧いただきありがとうございます。マグザム SG17J BEAMSマフラー。