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ND5 ロードスター NR-A純正ビルシュタイン 暑く & Rmagic ダウンサス,ND5 ロードスター NR-A純正ビルシュタイン 暑く & Rmagic ダウンサス,H28 ロードスター NR-A 3.0万km 6MT ロールバー RS☆Rダウンサス,マツダ ロードスター R Magic(アールマジック)のスプリングの,ND】AutoExeダウンサスにお勧めの組み合わせは？』 マツダNR-A のNDロードスター純正ビルシュタインに、R magic のローフォルムスプリングを組んだものです。10系 アクア　130系 ヴィッツ リアキャンバープレート 6.0度。幌車用です。パーしゃんTEINEDFCACTIVE＋GPSキット＋モーターキットセット。▼使用期間ダンパー　約7年、70,000kmスプリング　約6年、60,000kmダンパー自体はまだ使えそうですが、ブーツが破れているのと、バンプラバーが固く、若干突き上げ感がありました。BLITZ車高調 プリウス30後期 中古。交換できれば活用いただけるのではなかろうかと。まゅゆ 、mh23s 車高調　スティングレー　　HE22S ラパン。スプリングは問題なく使えるのかと思います。BLITZ DAMPER ZZR Coilovers 高性能ダンパー。この組み合わせはNR-A純正ビルシュタインを活かしつつも、程よいローダウンが効いた良い脚でした(RSとは違うビル脚だそうです)。ホンダ　ビート　純正サスペンション。当方がスプリングコンプレッサーを持っていないため、ダンパーとバネをバラしての購入はできません。VW シロッコR 純正ショック H&Rダウンサス。このままのお渡しです。シビックフェリオ/EK2 EK3 EK4 シビックTYPE-R/EK9　車高調。以下はR magic様HPより、ローフォルムスプリングの説明です。38　プリウス30系 PHV35可 ローダウンサス　ダウンサス　新品。使った感じ、結構この通りじゃないかと感じていました。カルer34 r34 車高調。-------デキのいいノーマルショックの性格を活かすため、レートを少し上げてロールを減らす。MC ショック L700ミラにて使用。ロールの量とロールスピードを “ いい感じに ” 調整できました。EFシビック　アッパーアーム　ゼロファイター　キャンバーアーム。乗り心地に関しては、ノーマルスプリングをさほど変わりません。玄武 ハイエース ダウンブロックキット 1.0インチ。リアのスプリングを不等ピッチにしたことで、小さい入力はピッチの小さいところが細かく動いてくれるので乗り心地を確保し、ピッチの大きな部分がロールを抑えるという按排です。フォルクスワーゲン　ゴルフ7 gti 純正ショック　スプリング一式。フロントにそれを応用するとステアリングのレスポンスが悪くなるため、ほぼ等ピッチにしてます。テイン TEIN リアショック ダイハツ アトレーワゴン ストリートベイシスZ。フロントはリアほど乗り心地に大きく影響しないのです。クラウンGRS180/182/184/200 フルタップ式 車高調。市販ダウンサスの中でも最も低い部類です。フォルクスワーゲン ゴルフ 326パワー 車高調 屈折加工 ブラケット 鬼キャン。