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タント L375S ダウンサス 1台分 タナベ サステックDF210 L375SDK,タナベ DF210 1台セット タント L375S 2007.12.1〜2013.10.1,TANABE SUSTEC DF210 のパーツレビュー | タントカスタム(変子,TANABE SUSTEC DF210 のパーツレビュー | タントカスタム(つる,Amazon | tanabe タナベ ダウンサス サステック DF210 1台分未使用品という事で購入しました。ハーレー用マフラー。フロントは新車外しの純正ショックに組まれており、外したところ設置面が長く組まれていたからなのか、腐食？サビ？なのか剥がれがありました。ヴォクシー 80 ノア 80 HKS S-style L 車高調。リヤは私が装着して、50キロ程走りましたが、ダウン量がイメージと違う為、買い替えをしました。パーツ tk880。フロントは購入後使用していません。イデアル 直巻スプリング ID62 ID63 H115 10k 115mm。リヤ側にはフロントの様な気になる所は無いかと思います。☆ゼロファイター■EG/DCフロントダンパーフォーク。が一度装着、状態が上記の様な点もありますので、ご理解行ける方の入札でお願いします。レイガ　エスティマ ACR50 純正前後サスペンションセット。SUSTEC DF210 TANABE(タナベ) tanabeヘタらないから狙える限界最低地上高ダウン量に特化したローダウンスプリングガッツリ下げた攻撃的なフォルムを実現するため、最低地上高ギリギリの究極ローフォルムを狙う。玄武　スーパーダウンブロックシステム ［3.5インチ/-87.5ミリ］。そんなこだわりのある超ローダウン派におススメなのがサステック DF210。【最終値下げ】車高調ラルグス　ルノー　ルーテシアRS用　rm5m用。基準ダウン量を50～60ミリに設定し、純正とは明らかに異なるローフォルムをスプリング交換だけで手軽に実現できます。kw 車高調 ゴルフ MK6 MK5 ヴァリアント シロッコ トゥーラン。バネレートは純正比の10～15パーセントアップとし、不快なゴツゴツ感と底付きを抑えたのもポイント。純正エアサス ハイスピード化 変換継手 フィッティング エアサス。ダウン量からは想像できない乗り心地をキープしています。86 ZN6 リアスタビライザーリンク YZ006-OR。ヘタリも永久保証と謳っているので、それぐらいの安心感かあります。BLITZ DAMPERZZ 86 brz サスペンション。■究極の合法ローダウン■見た目の美しさを極限まで追求したドレスアップフォルムDF210■最低地上高90mmの限界ギリギリまで車高を落とし込んだビジュアル仕様■手軽にドレスアップフォルムを手に入れたい方にお奨めのサスペンション■１台分■キット内容：バンプストッパー無スプリングキット■車高ダウン量：フロント/40-50mm、リア/35-45mm■実測値バネレート：フロント／35.3N/mm(3.6kg/mm)、リア／27.4N/mm(2.8kg/mm)■適合車種：ダイハツ　タント　型式：Ｌ３７５Ｓ　他ダイハツ車への流用は自己責任でお願いします。J エアゲージ ブルー 3連 2独 前後 + タンク エアサス。