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チューンドリーフスプリング SLS01H - Genb（玄武）ハイエース用,200系ハイエース2/4WDバン専用玄武Genbゲンブチューンドリーフ,GENB ハイエース リーフスプリング 200系 チューンドリーフ,imgrc0078607253.jpg,楽天市場】200系ハイエース2/4WDバン専用玄武Genbゲンブハイエース 200系玄武 チューンドリーフスプリング SLS01Hリーフ片方です使用期間1年 走行1000キロぐらいです。玄武　スーパーダウンブロックシステム ［3.5インチ/-87.5ミリ］。多少の傷などはありますが、使用に問題はないと思います。【最終値下げ】車高調ラルグス　ルノー　ルーテシアRS用　rm5m用。乗り心地はめっちゃ良くなりましたが、1型に取り付けたため車高が上がってしまったため、ダウンリーフに交換した為外しました。kw 車高調 ゴルフ MK6 MK5 ヴァリアント シロッコ トゥーラン。“Balance of Power” 慣性と重力の支配。純正エアサス ハイスピード化 変換継手 フィッティング エアサス。《開発期間3年。86 ZN6 リアスタビライザーリンク YZ006-OR。試行錯誤の末にたどり着いた、魅惑のシルキータッチ！》空車状態および軽積載時の乗り心地向上をコンセプトに、ヘルパーリーフを備えたバン専用リーフスプリングを開発しました。BLITZ DAMPERZZ 86 brz サスペンション。フル積載にも十分対応できるキャパシティをもちながら、スムーズな過渡特性によって具現化された最上級の乗り心地。J エアゲージ ブルー 3連 2独 前後 + タンク エアサス。これまで多くのユーザーが抱いていた、硬くて跳ねるバンリーフのイメージは間違いなく覆されるでしょう。りょりょ　EK9 調整式アッパーアーム　ゼロファイター製。◎緻密に計算された過渡特性によるシームレスな乗り心地！メインリーフのキャンバー変化にともなうレート変動とヘルパーリーフの初期レートを見事にシンクロ。10系 アクア　130系 ヴィッツ リアキャンバープレート 6.0度。緩やかに変化するバリアブル特性ならではの、突き上げを感じさせないフラットな走行フィーリングが特徴。パーしゃんTEINEDFCACTIVE＋GPSキット＋モーターキットセット。◎“ハードリーフジャーナルブッシュ”を標準装備！ゴム硬度の最適化に加えて前後で異なる特性をもたせた“ハードリーフジャーナルブッシュ”を標準装備。BLITZ車高調 プリウス30後期 中古。ソフトなスプリングレートにも抜群の相性を発揮し、剛性感あふれる軽快なフットワークを生み出す。まゅゆ 、mh23s 車高調　スティングレー　　HE22S ラパン。◎ダウンブロック装着を想定した極厚ベースプレート！ダウンブロックとのマッチングは設計段階から織り込み済み。BLITZ DAMPER ZZR Coilovers 高性能ダンパー。メインリーフの最上段に土台となるベースプレートを設置し、アクスルハウジングとダウンブロックの一体感を向上。ホンダ　ビート　純正サスペンション。◎アジャストシムの採用で積載荷重の増加にもマルチに対応！3ミリから12ミリまで6段階に調整可能な「アジャストシム」を付属。VW シロッコR 純正ショック H&Rダウンサス。「ヘルパーリーフサポーター」のセット高を変更することで、ヘルパーリーフの作動タイミングを積載荷重に応じて任意に設定。シビックフェリオ/EK2 EK3 EK4 シビックTYPE-R/EK9　車高調。◎抜群の信頼性を誇る純正クオリティ！厳しい品質基準に適合した製品を自動車メーカーに供給する「三菱製鋼株式会社」に製造を委託。38　プリウス30系 PHV35可 ローダウンサス　ダウンサス　新品。パッケージに印字された「MITSUBISHI STEEL」ロゴが信頼の証。カルer34 r34 車高調。★JAPAN MADE by MITSUBISHI STEEL